Alla base della metodologia del riciclaggio a freddo delle pavimentazioni stradali troviamo l’utilizzo del bitume schiumato, il cui procedimento è molto semplice.

Iniettando acqua fredda nel bitume riscaldato a circa 180°C, il bitume si espande in modo quasi esplosivo fino a raggiungere un multiplo del suo volume originario, dando origine al cosidetto bitume schiumato. A seguito del processo di espansione del bitume, che può essere favorito mediante insufflazione d'aria, la viscosità si riduce fortemente, per cui il bitume può essere distribuito uniformemente grazie al suo volume maggiore nella mescola di materiali da costruzione granulati.

Dato che il legante espanso si deposita sulla superficie dei minerali, possono così essere stabilizzati anche materiali fresati con percentuali relativamente alte di componenti fini.

Durante il riciclaggio a freddo di strade d'asfalto vengono fresati sia gli strati coerenti sia gli strati non coerenti. Incorporando il legante in forma di bitume schiumato si produce un nuovo strato portante dimensionato anche per il carico stradale previsto in futuro.
Trattando strade in macadam non coerenti, non solo si aumenta la resistenza della struttura stradale, ma anche la carreggiata acquista una resistenza duratura contro l'abrasione dovuta al traffico e contro l’erosione degli agenti atmosferici.